| |
 |
|
Testi |
|
| Domov » Testi » VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1,9 TDI Trendline: Povečan zaliv |
|
|
|
VOLKSWAGEN GOLF PLUS 1,9 TDI Trendline: Povečan zaliv
Avtor: Marko Kušar
Datum: 05. Sep 2005 13:20
Avtomobil posodilo podjetje: Malgaj d.o.o.
|
Golf je eden izmed najbolje prodajanih modelov vseh časov. Za tiste, katerim Golf V nudi premalo prostornosti, so pri Volkswagnu na trg poslali avtomobil z imenom Golf Plus, ki ne nudi le večjo prostornost, pač pa tudi višje sedenje, boljšo prilagodljivost in malenkost višjo pasivno varnost. Ali je Golf Plus muha enodnevnica ali pa se bo obdržal tudi pri bodočih generacijah Golfov, pa bomo videli čez nekaj let, ko bo na trg prišla nova generacija Volkswagnovega Golfa.
Zunanjost 
Volkswagen Golf Plus že na zunaj deluje prostornejši od »navadnega« Golfa. Velikost pa vsekakor ni edina razlika med njima, saj se ločita tudi po obliki.
Celotna prednja maska deluje precej bolj »možato«, kot smo je vajeni pri Golfu brez oznake Plus. Odbijač, ki ga krasita plastični letvi v črni barvi, v svojem spodnjem delu vključuje prezračevalno režo, ki je razdeljena na tri prekate. Zgornji del prednjega odbijača se elegantno zlije z žarometoma in pokrovom motorja oziroma režo za zajem zraka. Smernika sta nameščena  na notranji strani žarometa, kar je zelo dobrodošlo za ostale udeležence v prometu, saj tako prej opazijo smernik, če se avtu približujejo s prednje strani. Dokaj kratek pokrov motorja se počasi vzpenja proti vetrobranskemu steklu; njegova stranska robova pa sta pogreznjena nižje, da se lepše prilegata stranskima blatnikoma. Med zgornjim robom pokrova motorja in vetrobranskim steklom se »skrivata« prednja brisalca, ki sta v teh deževnik dneh odlično opravila svoje delo.
Golf Plus je prijeten na pogled tudi s svojega stranskega profila. Odlikujejo ga lepo zaobljene linije, stranske dele pa krasijo razni robovi, ki razblinijo pustost velikih vrat in blatnikov. Upam, da stranskega smerokaza pri Volkswagnovih vozilih ne iščete več na prednjem blatniku, saj le-te nameščajo v spodnji del zunanjega vzvratnega ogledala. Stranska stekla se ne morejo pohvaliti s svojo velikostjo, vendar svetlobe v vozilu sigurno ne manjka. Izmed lepotnih dodatkov bi se mu prilegla lahka aluminijasta platišča in dodatna zatemnitev zadnjih stekel, kar pa je pri izvedenki Trendline na voljo za doplačilo.
Na zadnji strani se pogled najprej ustavi na lučeh, ki jih bogati LED tehnika. Pri prižganih lučeh se ta tehnika podnevi ravno ne obnese, se pa dobro vidi pri nočni vožnji in pri prižganih zavornih lučeh, kar pa je v bistvu pomembnejše od dnevne opaznosti. Tudi zadnji brisalec je, kljub svoji majhnosti, odlično opravljal svoje delo in poskrbel za dobro vidljivost tudi v slabem vremenu. Pod levo notranjo lučjo se nahaja napis Golf, pod desno notranjo lučjo pa oznaka motorja (v našem primeru TDI). Pogrešal sem oznako Plus, saj je navsezadnje temu avtu ime Golf Plus in ne samo Golf. Velik odbijač sega vse od levih luči do desnih, vmes pa se seveda precej poglobi zaradi prtljažnih vrat. Spodnji del odbijača je obarvan v črno barvo, kar ni ravno estetsko je pa zato bolj trpežno in odporno na udarce kamenčkov in blata.
Notranjost 
Razlika med Golfom in Golfom Plus se nadaljuje tudi v notranjosti.
Tapiserija na vratih in sredini sedežev je odeta v podobno barvo kot zunanjost. Voznik ima na svojih vratih dostop do gumbov za upravljanje električnega pomika vseh štirih stekel in električne nastavitve zunanjih ogledal, ki je del serijske opreme. Poleg tega so sprednja vrata, tako voznikova kot sovoznikova, opremljena s po dvema zvočnikoma (nizki toni in visoki toni). Celotna avtoakustika sicer deluje dobro, vendar zgolj pri tihem poslušanju glasbe, saj pri glasni glasbi šepa moč zvočnikov. Voznikov sedež je meddrugim nastavljiv tudi po višini, ob zunanji strani pa se nahaja tudi manjša odprtina, kamor lahko voznik odloži ključe ali kaj  podobnega. Na celotni armaturni plošči se nahaja kar 8 zračnikov, kar nudi res optimalno nastavitev smeri pihanja. Volan je razdeljen na tri krake, kar deluje precej kompaktneje kot štiri-kraki volani. Leva obvolanska ročica je namenjena upravljanju s smernimi kazalci, medtem ko desna služi za uporabo brisalcev. Luči se prižigajo s pomočjo vrtljivega gumba, nameščenega na armaturni plošči desno od volanskega obroča.
Zgornji del sredinskega dela armaturne plošče je izredno »bogat«. Na njem je nameščen CD-avtoradio, ki je na vsaki strani obdan s po dvema okroglima zračnikoma. Pod radiem z velikim LCD zaslonom se nahajajo kontrolne komande prezračevalnega sistema. Serijsko je Golf Plus opremljen s polavtomatsko klimatsko napravo, testni Golf Plus pa je vseboval dvojno avtomatsko klimatsko napravo, kjer si lahko voznik in sovoznik nastavita poljubno temperaturo vsak zase. Oba pa trenutno nastavljeno temperaturo vidita na malem LCD zaslonu nad vrtljivim gumbom s kateri se nastavlja temperatura. Zgornji del sredinske konzole se polkrožno zaključi z ozkim odprtim predalom obdanim z gumo, da nam odložene drobnarije ostanejo na mestu tudi med vožnjo. Pod odprtim predalom se nahaja malo večji odprt predal dopolnjen z ozkim zaprtim predelom, kjer je skrita tudi vtičnica (samo pri paketu za nekadilce). Za prestavno ročico je ob voznikovem sedežu pozicionirana ročica ročne zavore, desno od nje pa je predal, ki ga je s pomočjo »roletarskega« pokrovčka moč odpreti izključno po naših željah. Pod širokim naslonom za roke med prednjima sedežema, ki je tudi nastavljiv po višini in dolžini, se skriva globok predal namenjen shranjevanju zgoščenk. Pred sovoznikom je klimatsko hlajen zaprt predal, v katerega ne spravimo ravno veliko stvari. Še enkrat moram pohvaliti zračnike, s katerimi si tudi sovoznik lahko po želji uredi prezračevanje na svoji strani.
Nekaj malega vpliva na prezračevanje v zadnjem delu potniške kabine imajo tudi potniki na zadnji klopi, saj sta na zadnjem delu sredinske konzole nameščena dva zračnika. Sredinski naslon zadnje klopi se po potrebi lahko prekucne in tako tudi potnika zadaj dobita svoj naslon za roke in držali za pijačo.
Celotna notranjost je kakovostno izdelana. S kakovostjo pa se lahko pohvali tudi plastika, čeprav na prvi pogled deluje zelo ceneno.
Vozne lastnosti
Novi Golf z oznako Plus se v voznih lastnostih ne razlikuje velik od  svojega manjšega, a starejšega brata. Elektro-hidravlično krmiljen volanski mehanizem je zelo dobro zasnovan, saj s svojo izredno mehkobo precej zmanjša napore pri parkiranju in olajša manevriranje po ozkih mestnih ulicah. Sorazmerno s hitrostjo se trdi tudi volan, ki pri višjih hitrostih postane že skorajda pretrd, vendar mehkoba vrtenja na mestu odtehta vso nadaljno trdoto. Menjalnik je natančen in z majhnimi hodi, ki voznika kar spodbujajo k dinamični vožnji.
Sedenje je kljub tršim sedežem udobno in stabilno, saj telo tudi ob ostrih ovinkih in nenadnih zaviranjih ostane na svojem položaju. Pohvaliti moram tudi podvozje, ki odlično absorbira razne razpoke, vdrtine in izbokline na cesti. Odlično prenese tudi hitrostne ovire, ki postajajo že skoraj standard na naših cestah. Zahvaljujoč podvozju se tudi potniška kabina ne nagiba pretirano, kar posledično pomeni, da ima voznik boljši nadzor nad vozilom.
Golf Plus se ne more pohvaliti s pretirano preglednostjo pri vzvratni vožnji, saj vzvratna vožnjo po ogledalih zahteva kar nekaj prakse v tem avtu. Splošna preglednost naprej in v strani pa je solidna in povsem na konkurenčni ravni ostalih kompaktnih enoprostorcev.
Zmogljivost in poraba 
Golf Plus skriva pod pokrovom motorja znani dizelski motor TDI s 105 konjskimi močmi. Svojo največjo moč razvije pri 4000 vrtljajih na minuto, največji navor (250 Nm) pa doseže pri 1900 vrt/min. Pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro znaša 11,9 sekund, kar je za 1450 kilogramov težek avto dokaj vzpodbuden rezultat. Kazalec za meritev hitrosti naj bi se ustavil  nekje na 185 km/h, z nekaj priganjanja in precej trušča v kabini, pa bi Golf Plus 1,9 TDI presegel 190 km/h.
Na splošno menim, da končna hitrost ni bistvenega pomena za kupce Golfa Plus, zato se bom raje dotaknil še porabe goriva. V svoj rezervoar za gorivo spravi Plus okrog 55 litrov naftne tekočine. Poprečna poraba naj bi se gibala med 5,4 in 5,6 l na 100 prevoženih kilometrov. Z dokaj težko nogo in kombinirano vožnjo po mestu in odprtih cestah, je Golf Plus popil 6,2 litra plinskega olja na 100 kilometrov. Prepričan sem, da se z mirnejšo nogo poraba goriva spusti pod 6 l/100 km, lahko pa jo spravite tudi čez 7 l/100 km. Motor je izredno varčen in poskočen, vendar oboje skupaj ne gre ravno z roko v roki.
Cena, Konkurenca 
Volkswagen Golf Plus 1,9 TDI (105 KM) z opremo Trendline stane 4.662.743 SIT. Cena testnega vozila je par tolarjev višja, ker je dodatno opremljen z opremo za doplačilo. Osnovni Golf Plus 1,6i Trendline stane 3.948.136 SIT, najdražji pa je Golf Plus 2,0 TDI DSG Sportline s ceno 5.880.426 SIT. Vse cene ne vsebujejo nobenih popustov.
Kompaktnih enoprostorcev je dandanes že kar precej. Čeprav se nekateri med seboj precej ločijo (glede na zunanje mere), so še vedno pozicionirani v istem segmentu – segmentu kompaktnih enoprostonih vozil.
Konkurenčna Citroën Xsara Picasso 2,0 HDI (90 KM) SX stane 4.450.000 SIT, Fiat Multipla 1,9 JTD (116 KM) Active z doplačanim CD-avtoradiem stane 4.529.948 SIT, Ford Focus C-Max 1,6 TDCI (109 KM) Ambiente ima svojo ceno postavljeno na 4.483.650 SIT, Hyundai Matrix 1,5 CRDi VGT (102 KM) stane 3.617.600 SIT, Mazda Premacy DITD Plusline stane 4.669.410 SIT, Nissan Almera Tino 2,2 dCi (112 KM) Visia je cenjena na 4.670.460 SIT, Opel Zafira 2,0 DTI (100 KM) Comfort stane 5.101.919. SIT, Renault Scenic 1,5 dCi (100 KM) Authentique Confort stane 4.908.000 SIT, nenazadnje pa lahko med konkurenco uvrstimo tudi njegovega večjega brata pod imenom Volkswagen Touran 1,9 TDI (105 KM) Conceptline, ki brez klimatske naprave stane 4.953.768 SIT.
Vse cene konkurenčnih vozil so brez popustov in so povzete po uradnih cenikih posameznih uvoznikov.
Avtomobil je posodilo podjetje:
|
| Komentarji |
|
Skupaj Komentarjev: 41
| Avtor: Karmen (neregistrirani uporabnik) Poslano: 07. Jul, 2008 ob: 17:54:59 |
EJ FOLK NAJBOLŠI AVTO GOLF PLUS NI BOLŠEGA JEST VEM, ČE KDO NE VERJAME, EJ BOLŠEGA NI. 100%.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 18. Maj, 2008 ob: 20:54:51 |
jst ga imam že dve leti, pa sem zelo zadovoljen. mi ni žal ke rsem vzel +, čeprav sem bil tik pred tem da vzamem navadnega golfa.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 08. Jan, 2008 ob: 21:19:50 |
ma ta plus je superrrrrrrrrrrrrrrr nimam pripomb vozim ga že en mesec hehe samo folž ste vsi k ga nimate
|
|
| Avtor: gej elita (neregistrirani uporabnik) Poslano: 13. Sep, 2007 ob: 15:29:39 |
golf je traktor
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 05. Avg, 2007 ob: 12:48:36 |
poznavalci tdi vedo da je to najboljši dizel pogleje totalno zanič dizel pežoja ali od lagune turbine zanič vidi da javljajo sami kmetje
|
|
| Avtor: južek (neregistrirani uporabnik) Poslano: 27. Jul, 2007 ob: 23:46:04 |
jst sem pa vesel na mojga hrosčka ker mi usako leto melo po nagaja na krompirju
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 02. Mar, 2007 ob: 20:55:38 |
Golf je legenda ni kaj, všeč mi je predsem volkswagnova tehnika
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 01. Jul, 2006 ob: 19:01:41 |
ma ta golg+ je totalen faljen dizajn grd je full...
dosti lepši je navaden golf.....
|
|
| Avtor: Milutin (neregistrirani uporabnik) Poslano: 16. Jan, 2006 ob: 20:10:27 |
Golf je najbolji
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 15. Jan, 2006 ob: 19:18:20 |
nemcu je zal ker je naredil golfa II ker mu V negre v promet vendar ne menjam VW
|
|
| Avtor: dr.dti (neregistrirani uporabnik) Poslano: 03. Jan, 2006 ob: 14:53:35 |
saab-vectra, ista platforma, podvozje...
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 02. Jan, 2006 ob: 17:28:42 |
fantje pojdite se peljat s SAABom pa se VW ne boste več usedli!!!
|
|
| Avtor: dr.dti (neregistrirani uporabnik) Poslano: 30. Dec, 2005 ob: 12:54:34 |
ej vidm d ti ne nese prow delec. js sm sam reku d mi gre na k... k se lde sprenevedajo cs da njihov vw pa ni kvarljiv, in ko gre recimo turbina na skrivaj popravjo d nobeden n ve pol pa komentarje pisejo kok so vw-ji dobri...za take trditve obstaja ADAC je use napisano.ne trdim d je opel bujs k vw, sploh ne sam se mu pa priblizuje. in tista s kmeti pa turki je bla pa res bosa, tko d pogledi kdo voz golfe...pomoje slovenci-juzni...
|
|
| Avtor: damir Poslano: 29. Dec, 2005 ob: 20:22:03 |
komentar sem ti izbrisal jaz, ker ni bil primeren. imas vec nacinov, kako zadeve poves, ni potrebno biti zaljiv
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 29. Dec, 2005 ob: 18:19:10 |
King, si mi ti zbrisal post?! Kaj pa sem takega napisal?! Napisal sem le, da Ople vozijo tisti, ki nimajo pojma o avtih, ker švabati delajo Ople zato, da se njihovi prišleki (turki pa bosanci) lahka s čim vozjo. Tud vw ni deleč od tega, je pa vseen boljši. Pa napisal sem še, da nisem poseben pristaš švabskih avtov, ampak samo povem tisto kar je splošno znano. Ople majo navadni nižji delavci in pa tisti kmetavzerji k mislijo da so IN če kupijo corso namest golfa. PA NE BRIŠI MOJIH POSTOV!!!
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 28. Dec, 2005 ob: 16:14:26 |
dr.dti ti si torej že eden izme delavcev z lopato, ki ne vid druga k neko yugošvabsko vozilo k ga švabi delajo zato, da se njihovi turki in balkanci lahko na šiht prepelejo. tud vw ni deleč stran, je pa boljši k opel. in ne, nisem pristaš vw pristaš, še manj pa opel. kr poglej kaki folk ima ople - kmečki frajeri (k misljo da so neki več č majo astro k pa golfa) in pa tisti ki o avtih nimajo tri čiste.
|
|
| Avtor: doktore (neregistrirani uporabnik) Poslano: 28. Dec, 2005 ob: 15:39:40 |
ja tud take mamo
|
|
| Avtor: dr.dti (neregistrirani uporabnik) Poslano: 28. Dec, 2005 ob: 13:33:56 |
ti si pa gvisno kmecki sloj z tradicijo vw/jevskih kant u familiji!!!kmet rajs prber ki ne na pamet govorit, k ti usak lahk pove kok je opel napredvau, vw pa kot zmeri...sam se dol skoz...prokleti idioti pizda k 50%ldi se zmeri zvi u prepricanju d oplom plocevina rjavi pa take fore, mislm....
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 28. Dec, 2005 ob: 13:00:12 |
mislš nižji?
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 28. Dec, 2005 ob: 10:58:56 |
Opel ja.... :D Opel je znamka za nižje delavski sloj.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 27. Dec, 2005 ob: 21:18:15 |
tako tako
|
|
| Avtor: Anonimni gost karel (neregistrirani uporabnik) Poslano: 26. Dec, 2005 ob: 19:58:12 |
Lahko bi se kaj naučili od Opla ki je bolj napredoval, poglej npr. armaturo...materiali ,ajde pejte mal na eksurzijo!
|
|
| Avtor: mega (neregistrirani uporabnik) Poslano: 21. Nov, 2005 ob: 11:11:38 |
vw lastnik: to si pa tako napisal kot, da si privrženc VW. No ja vidiš samo VW in nič drugega. Po eni strani te razumem, ker si se v življenju peljal samo v passatu :-)))))))))
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 20. Nov, 2005 ob: 19:31:24 |
BMW, MB pa primerjaš VW LOL LOL , pejt spat kreten
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 20. Nov, 2005 ob: 19:28:45 |
moj 12.!!! avto-vw passat 1.9 tdi 110 KM, karavan, star 7 let, z njim prevozil 226000 km-vozilo je praktično neuničljivo!Peugeot,fiat,renault,da ne omenjam kie,zastave ipd.-vse totalni šit proti VW-ju!
Fantje, če nimate pojma o tem kaj pomeni kvaliteta izdelave,ne srat po tem forumu lepo prosim,očitno še niste pogledali iz plenic! DACIA, je nekdo napisal!??? Kaj bi rad s tem povedal? Primerjaš reaktivno letalo z balonom!Največja konkurenca mercedezu in BMWju in edina! pomoje možna trenutno je
VW, sploh tdi motor, katerih lastnosti iz začetka 90. še zdaleč ne dosega noben drug proizvajalec. Fantje, dajmo si privoščit kaj boljšega in naj ne govori zavist iz vas, tisti avto pa najprej očetu izplačajte, potem pa klobasajte!
VEČJEGA DEBILA PA ŠE NE
|
|
| Avtor: vw lastnik (neregistrirani uporabnik) Poslano: 19. Nov, 2005 ob: 22:50:53 |
moj tast je med prvimi kupil prav takšnega kot je v testu,z njim sem sam prevozil okrog 1500 km in res,avdio sistem zanič,totalno,ampak podobno kot v enako opremljenem audiju A3 in nič slabše od BMW compact oz 1!, res moti malo preveč sive plastike. Ful pa se mi zdi napaka-prevelika teža vozila, res pa je podvozje skoraj neuničljivo proti passatu ipd.,ker nima več 4 alu rok, ampak jeklene "vilice", 10 airbagov...Vozne lastnosti glede na moč-enkratne, se pozna navor!Malo je pretrd, se čuti vsaka izboklina na cesti, glede na težo bi lahko bil malo udobnejši!
Drugače pa je avto za imet!
|
|
| Avtor: vw lastnik (neregistrirani uporabnik) Poslano: 19. Nov, 2005 ob: 22:44:44 |
moj 12.!!! avto-vw passat 1.9 tdi 110 KM, karavan, star 7 let, z njim prevozil 226000 km-vozilo je praktično neuničljivo!Peugeot,fiat,renault,da ne omenjam kie,zastave ipd.-vse totalni šit proti VW-ju!
Fantje, če nimate pojma o tem kaj pomeni kvaliteta izdelave,ne srat po tem forumu lepo prosim,očitno še niste pogledali iz plenic! DACIA, je nekdo napisal!??? Kaj bi rad s tem povedal? Primerjaš reaktivno letalo z balonom!Največja konkurenca mercedezu in BMWju in edina! pomoje možna trenutno je
VW, sploh tdi motor, katerih lastnosti iz začetka 90. še zdaleč ne dosega noben drug proizvajalec. Fantje, dajmo si privoščit kaj boljšega in naj ne govori zavist iz vas, tisti avto pa najprej očetu izplačajte, potem pa klobasajte!
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 16. Nov, 2005 ob: 23:35:00 |
Upam da ga čimprej raznese.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 16. Nov, 2005 ob: 17:29:04 |
Avto je bomba
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 13. Nov, 2005 ob: 21:20:14 |
Grd.
Grd od zunaj, še grš od znotraj.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 18. Okt, 2005 ob: 23:18:38 |
tako se govori piss on VW
|
|
| Avtor: piss on vw (neregistrirani uporabnik) Poslano: 18. Okt, 2005 ob: 18:06:56 |
jah.. kvaliteta, zej k jim je zagustilo pa špegli pa letvice odpadajo.rajš mam dacio mpa še za pol man dnarja.mpa še glede motorja to je kkr kamion s 105 km ne gre nikamor!!!!!!to je pa itak pr ush testih de hvaljo vw-je na use načine...js se poščijem na vw
|
|
| Avtor: mark (neregistrirani uporabnik) Poslano: 13. Okt, 2005 ob: 14:02:27 |
lahko da samo golf ni velik avto. tut recimo p307 in altea nista velika avtomobila.
|
|
| Avtor: King_M Poslano: 11. Okt, 2005 ob: 17:39:49 |
Velik avtov že ima simptome monospace avtov, ja.
|
|
| Avtor: Dr.ing (neregistrirani uporabnik) Poslano: 08. Okt, 2005 ob: 17:56:32 |
Sej zdej je že vse neke vrste enoprostorec.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 07. Sep, 2005 ob: 22:25:06 |
Saj če nisi opazil, hvalijo pri vseh VW izdelavo.
|
|
| Avtor: Legenda (neregistrirani uporabnik) Poslano: 07. Sep, 2005 ob: 20:54:22 |
Meni pa se tale "big Golf" prav nič ne dopade. Da pa tudkaj hvalijo kakovost izdelave pa se mi zdi prav smešno, ker kje notranja platika "volta" in trda, pri testui revije AFM pa jim je notraje vzratno ogledalo ostalo v rokah, oz. drugače povedano: padlo je iz stropa!!!! In tukaj se mi pogovarjamo o kakovosti izdelave???
|
|
| Avtor: Egon (neregistrirani uporabnik) Poslano: 06. Sep, 2005 ob: 21:35:25 |
Komentira se avto, ne pa stoja. :-)
Avto mi je nazunaj zelo všeč, notranjost me pa odbija.
|
|
| Avtor: King_M Poslano: 06. Sep, 2005 ob: 19:03:59 |
Anonimnež, bolj malo si napisal, ampak če stojiš za tem, da nič ne napišeš, potem kar izvoli.
|
|
| Avtor: Anonimni gost (neregistrirani uporabnik) Poslano: 06. Sep, 2005 ob: 16:27:57 |
za tem kar napišem, tudi stojim
|
|
| Avtor: Janez (neregistrirani uporabnik) Poslano: 06. Sep, 2005 ob: 09:14:55 |
Ne vem no, samo meni ta avto ne deluje nič enoprostorsko oz. mini enoprostorsko (kot pišete v testu).....
|
|
|
|
|
|
|
|
Telefon: (0599) 482-98 Fax: (01) 300 77 27 Gsm: (041) 983-972
Portal je del omreja mojAvto.net - [
mojAvto.net -
SportneNovice.si -
ITNovice.si -
Zanimivo.si -
Posnetki.com -
BlabberStar.com -
Tratsche.de -
Petteguless.it
]
(03) 56-33-155
(03) 56-33-169
