Moj Avto net - Novice - Novi Polo na vidiku

Naslednika sedanjega Pola, bi lahko hudomušno poimenovali tudi Polf. Zakaj? Preprosto. Golf prve generacije je tehtal 750 kg, v dolžino pa je meril 3,80 metra. Polo naslednje generacije bo najmanj 250 kg težji in 15 centimetrov daljši od Golfa I.

Polo V je napovedan za prihod na trg v letu 2009. Kot prva različica bo Polo s petimi vrati, ki bo luč sveta ugledal predvidoma v juniju 2009, njegove mere in dizajn pa naj bi bile že povsem v "Golfovem" formatu. Vse skupaj pa ne bo ostalo zgolj pri merah in videzu, pač pa naj bi Polo precej napredoval tudi v tehniki. Polo V bo meddrugim v sebi skrival električno podprt servo-ojačevalnik volana, ki naj bi presenetil z izjemno variabilnostjo, izboljšani bodo zavorni diski, dobil bo večja kolesa ter modernejšo ponudbo menjalnikov. Zagotovljen je že 6-stopenjski avtomatski menjalnik Tiptronic, veliko pa je govora, da naj bi bil novi Polo na voljo tudi s povsem novim 7-stopenjskim DSG menjalnikom.

Novi 1,2-litrski Twincharger

Ponudba motorjev bo pestra in razgibana. Pohvalili se bodo lahko z dobrim navorjem in nizko stopnjo izpušnih plinov, saj bodo prav vsi ustrezali EU5 normi.
Povsem na vrhu liste motorje naj bi svoje mesto našel novi 1,4-litrski TSI motor z močjo 150 KM, že poznan iz Tiguana. Motor z močjo 180 KM iz različice GTI pa so pri Volkswagnu že poslali v muzej. Med ostalimi bencinskimi motorji še vedno ostaja 1,2-litrski agregat s tremi valji in močjo 60 oziroma 70 KM, sledi pa mu 1,4 16V (85 KM). Kot največja novost se vsekakor šteje novi 1,2-litrski štririvaljni Twincharger motor, ki razvije 105 KM. Nadomestil bo sedanji bencinski agregat z 1,6-litri gibne prostornine. Novi 1,2 Twincharger razvije do 25 % več navora kot sedanji 1,6, pri tem pa porabi okrog 15 % manj goriva. V zraku se skriva tudi želja po motorju 1,4 TSI (170 KM), vendar le-ta zaenkrat še ni potrjena.
Na voljo bodo tudi tri različice dizelskih motorjev. Vsi trije dizelski agregati bodo imeli isto gibno prostornino, in sicer 1,6-litra. 1,6-litrski TDI s Common Rail tehnologijo bo ponujal tri različne moči; 75, 90 in 105 KM. V načrtu je tudi športnejša različica z dizelskim motorjem GTD s 135 KM, vendar njen prihod na trg še ni znan.

Polo Van

V sredini leta 2010 se lahko nadejamo še ene različice novega Pola, to je Polo Van. Polo Van naj bi bil resen konkurent Opel Merivi ter Renaultovem Grand Modusu. Na trg naj bi prišel vzporedno z novim Touranom, in prav med njima bi lahko potegnili še kakšno primerjavo. Tako kot Touran bo tudi Polo Van na voljo v različi Cross, ki daje vozilu SUV izgled. Vendar naj bi Cross-Polo ostal zgolj pri pogonu na prednja kolesa, medtem ko bo Cross-Touran imel pogon 4-Motion.
Obeta se tudi različica s hibridnim pogonom, medtem ko projekt Polo-Cabrio naj ne bi zaživel.

Novi Polo ni nikakršna revolucija v dizajnu. In to je za VW dobro. Volkswagnova vozila že od nekdaj veljajo za "klasiko" in na to prisegajo tudi njihovi kupci. Pa vendar mu že sedaj lahko, glede na videz in še izboljšano tehniko, napovemo boljšo prihodnost, kot jo ima sedanji model.

Vir: Autobild

Avto Oglasnik

Avto Imenik

Uporabni obrazci

Avto Galerija

Novice